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Il vetro inferiore delle nostre barche è realizzato in acrilico modificato resistente. È più forte dello scafo di una nave in vetroresina. Pertanto, è impossibile rompere il vetro durante il viaggio. (non un singolo caso in più di 20 anni).
Ognuna delle nostre barche ha 3 serbatoi di galleggiamento ermetici, che la rendono inaffondabile. Pertanto, ogni barca, anche senza il vetro di fondo e completamente carica, è in grado di raggiungere la riva a una velocità di 10 nodi senza assistenza.
Le nostre barche con fondo di vetro hanno un’ottima tenuta di mare con grande eccitazione. LOOKER è stato testato su onde alte 1 metro e ha offerto un comfort molto maggiore rispetto a una barca convenzionale da 30 piedi.
L’ala subacquea del LOOKER è molto resistente e può essere danneggiata solo se si scontra con un ostacolo alla massima velocità. In ogni caso, l’ala subacquea è una parte di ricambio prodotta da PARITETBOAT.
Il nostro bestseller LOOKER 320 ha il miglior consumo di carburante nella classe da 50 litri/100 km (4,7 mpg o 30 l/h).
| Modello | Motore | Consumo carburante |
| LOOKER 370 | 2 x Yamaha F225 | 120 l/h |
| LOOKER 440GB | Mercury Diesel QSD 4.2-320s (twin) | 75 l/h |
| 2 x Yamaha F350 | 165 l/h | |
| LOOKER 450S | Volvo Penta D6 400 (twin) | 85 l/h |
Forniamo alle nostre navi con fondo in vetro vari motori di diversi produttori; può essere un motore diesel a benzina o stazionario. È meglio scegliere un produttore di motori che ha un centro di assistenza autorizzato nella propria zona per ottenere l’assistenza più semplice. In generale, un motore diesel fermo è più economico; il fuoribordo è più economico e più facile da mantenere. A voi la scelta!
Le nostre barche sono molto facili da mantenere: pulizia del vetro inferiore una volta alla settimana, vernice antivegetativa e anodi di zinco cambiano una volta all’anno. La manutenzione del motore viene eseguita secondo le istruzioni del produttore.
Tutte le nostre barche con fondo di vetro sono realizzate in speciale lega di alluminio marino con elevata resistenza alla corrosione. Inoltre, tutte le barche sono dotate di anodi di zinco anticorrosione.